ОПОРЫ

Подшипники являются опорами валов и вращающихся осей. Они воспринимают нагрузки, приложенные к валу или оси, и передают их на корпус машины. Качество подшипников в значительной мере определяет надежность и долговечность машины.

Подшипники скольжения подразделяют на гидростатические и гидродинамические.

В большинстве случаев подшипники скольжения состоят из корпуса, вкладыша и смазочных устройств. Конструкции подшипников разнообразны и определяются конструкцией машины. В простейшем случае подшипник скольжения представляет собой втулку встроенную в корпус машины или механизма. Вкладыш изготавливают из антифрикционного материала.

Подшипники скольжения делятся на разъемные и неразъемные. Неразъемные подшипники применяются при малой скорости скольжения с перерывами в работе (механизмы управления). Разъемные подшипники имеют основное применение в общем и особенно тяжелом машиностроении.

Достоинства.

• Надежная работа в высокоскоростных приводах.
• Способность воспринимать большие ударные и вибрационные нагрузки.
• Бесшумность работы.
• Возможность установки на шейки коленчатых валов.
• Для тихоходных машин - простота конструкции.

Недостатки.

• Требование постоянного надзора в процессе работы.
• Сравнительно большие осевые размеры.
• Значительные потери на трение в процессе пуска.
• большой расход смазки.